이 글은 스프링 외의 파츠를 보고 해결하는 방법임.

스프링도 좀 더 좋은 게 있는지 잘 모르겠어서 내가 개발?한 임시방편임

스타나그 탄창이지만 vmag과 가스루틴쪽 부품을 공유해서인지 각인이 있음


그리고 덮개를 빼고 내부 구조를 보면

위가 v1이고

이게 v2임

보면 볼트스탑 올라가는 부분 파츠의 두께가 다름. v2가 좀 더 두꺼워서 안정성이 있음

실제로 스프링 탄성은 비슷했는데 이 부분이 좀 불안정해서 볼트스탑이 잘 안 걸리더라

그리고 이게 탄창 내부 벽면에서 마찰을 최소화하면서도 굵기를 늘려줄 방법을 모색했음.

그 결과가 메모지.
딱 아래 저만큼 잘라서 '탄밀대랑 닿는 지릿대'와 '볼트스탑 지렛대'가 닿는 부분에

접착제나 그런 거 없이 그냥 돌돌 말아주고 다시 조립하면 해결됨.


이 사진을 과거에 찍고 나중에 포스팅해야지 하고 생각했다가 이제야 올림.

일단 실제 성능을 보면

예전엔 8/10로 볼트스탑 안 걸렸던 게
이젠 2/10 정도로 안 걸림.

확연히 성능이 올라간 건 보였지만 역시 완벽하진 못하다.

좌가 v1 우가 v2인데

보면 알겠지만 가스 주입구 형상도 다르고

볼트캐치 밀대의 안정성이 확실히 다름. v2는 일자로 잘 서는 반면

v1은 설계 미스인지 좀 삐뚤고 그나마 메모지로 잡은 게 저 정도.
그냥 손으로 살짝 건드려도 달란거리는데
v2는 안 그럼.



혹시나 VFC GBB AR 탄창 중고로 사는 사람들은 꼭 사진 잘 보고 피해 없도록 해라..

나도 중고로 산 건데 판매자가 v1인지 몰랐던 거 같음.. 너무 뒤늦게 알아서 이렇게밖에 못 쓰는 게 참..