대충 내 닉으로 검색해보면 숱한 실험글 있으니 개요는 거기서 확인하고

일단 용접해온 볼트캐치부터 보자

저번 버전에서 유격이 애매한 거 같애서 일부러 위를 좀더 가공해놨다.

그리고 부평레이저용접 사장님이 용접을 내 생각 이상으로 기가 막히게 해놓으셨다

전에 아이디어 제공한 챈럼처럼 난 대강 예측하기를 볼트스탑 아쎄이 끝부분에 용접하시거나

아니면 세부용접하기 애매하니 둘다 붙여버리실 줄 알았는데

저 안에 용접을 해놓으실 줄은 몰랐네 ㄷㄷㄷ

그럼 굳이 순정 끼울 필요가 없지 ㅋㅋㅋ

이제 육안으로도 보일 것이다.

저 공차는 대략 전방으로 1mm에 달한다.

볼트캐치가 볼트캐리어에 밀렸을 때를 상정해 앞으로 밀어보는 테스트.

사진상으로는 좁아 보인다.

그리고 이건 볼트캐리어를 올리고 볼트스탑을 걸었을 때의 스페이스다.

저렇게 걸고 손댄거 일절 없음.

이렇게 볼 때도 공간이 좁아 보일 거라 생각한 챈럼들이 있을 거다

실상은 볼트캐리어가 힘껏 밀어도 저게 박힐 정도의 공간이 생긴다.

박힌 깊이를 측정한다.

대략 1.4~5mm 정도 깊이로 저게 박힌다.

뭔 말이냐면 볼트캐리어가 걸려도 저게 저항감 없이 쑥 들어간다고.

저 판때기 두께가 대략 0.3~4mm 정도인것을 감안하면 볼트캐리어가 후퇴했다 때려박아도

댐퍼에 미치는 충격은 꽤 줄어들 것이다. (아마도. ㅇㅇ)

볼트스탑 시에도 측정되는 간극은 육안상 저 정도.

볼트캐치를 완전히 들어 올린 뒤 밀었을 때 발생하는 공차는 사진을 참고하기 바란다.

저 상태에서 끝까지 밀어도 캐치 유니트가 아주 조금 밀릴 뿐 볼트캐치 블럭이 앞으로 꺾이며 휘는 각도는 0이다.

(영상 말미에 괴물을 보았다면 본 챈럼이니 대충 잊어라)

1. 볼트스탑 및 전진에 아무런 저항감이 없다

2. 저 정도의 스페이서면 망치로 후드려서 용접부를 박살내지 않는 이상은 충격량 급감할 것이다.

이제 내가 할 수 있는 건 다 했다

이번에 조금 더 볼트캐치 손댄거 요약

정리할 겸 다시 한번에 올려드림

남는 볼트캐치블럭 아쎄이는 나눔하던가 어떻게 하던가 좀 고민해봐야겠음

긴글 읽느라 수고했고 반박시 적극 의견 개진 바람

반박시 챈럼 말이 맞음.

탭은 일단 정보탭으로 해놓겠음. 아니다 싶으면 알려줘