전동은 튜닝이다

좋은거도 결국 튜닝하게 된다

홉업고무만 바꿔줘도 집탄 드라마틱 하게 변함
홉업 교체 ㄱㄱ

내친구꺼 보니까 전동은 머로 시작하냐보다

안에 머가 들어갔냐가 중요한듯

볼트껍데기에 내부는 타이탄 들어있고 튠 된건 집탄이나 연사 나가는 속도 많이 빠르던데

Vfc에 타이탄만 박은건 오히려 집탄이 생각보다??에 연사속도도 먼가 볼트 껍데기애보다 느리게 느껴졌음

e&c는 튜닝하고 쓰는 것을 상정하고 다루는 사람이 많음.
본인이 "난 그런거 모르겠다"라는 쪽이면 G&G로 갈아타자!

1. 하나하나 야금야금 튜닝 한다
2. 괜찮은 완제 중고로 산다

1번 장점은 즐거움 정비력 상승, 단점은 그돈씨

난 그냥 2번 추천

어떤 성능이 부족한거야?

이엔씨는 튜닝 안 하면 약간 암 걸릴 물건이긴 함

개인적으론 튠 생각 안 할 거면 지엔지나 벱씨 정돈 사야 그냥저냥 쓸 수 있다고 생각함

전동은 튜닝이지
e&c면 홉업고무랑 모터만 바꿔줘도 쓸만해짐

기박교체는 선택

T238 or PERUN V2 Hybrid
하이토크 모터
옵션 이너배럴
옵션 홉업고무
VFC or G&G 홉업챔버

정도 해주면 충분할 듯