오랜만에 M200(체이탁), M107(바렛) 꺼내서 놀다가 M200은 뭔가 부족한거 같고 

M107은 갑자기 격발이 안 되길래 두개다 공사 들어가기로 함

아 그리고 여기 있는 모든 움짤은 1/10 배속임

먼저 M200 

위에서부터 1. 기본스프링(국건 에디션, 지인꺼 받아봄) 2. 순정스프링 3. 튜닝 스프링(설계, 제작) 4. 기존 반동 스프링 5. 개선 반동 스프링(설계, 제작)

원래 장착되어 있던 스프링이 그냥 뚝 짜른 모양에다 연마도 안되어 있어서 직각도는 둘째치고 M200 장전 시 볼트 회전하게 되는데

이때 저 스프링 자른 부분이 뒷 마개 긁어 먹고 구석에 끼여서 장전 제대로 안되길래 그냥 아예 재설계 하기로 함

뒷 마개에 외경이랑 딱 맞는 사이즈의 스러스트 베어링 넣고

딱 맞는 스프링 장착

이 때 스프링 탄성 계수 및 길이는 기본 스프링이 장전 되었을 때 힘(68 N)에 맞춤

너무 쌔면 안에 밸브 로드가 휘어버릴것 같아서 그냥 순정하고 같은 힘으로 칠 수 있도록 선경, 자유길이, 감김수 등을 선정함

볼트 내부에도 딱 맞게 들어감

이렇게 해놓으니 장전 ㄹㅇ 개부드럽고 특유의 스프링 갈리는 소리도 없어짐. 

기분 탓인지도 모르겠지만 격발 시 힘이 일정한 느낌이 듦 

퍄~

반동 스프링은 이거 때문에 설계 변경 들어감

원래 스트로크

반동 스프링이 너무 약해서 후퇴 한 이후에 제대로 안가서 반동이 ㄹㅇ 개같이 약해짐

제대로 풀 스트로크 쳤을때는 진짜 쌘데 저렇게 쳐버리면 진짜 약함

반동 스프링도 저걸로 바꾸니 이렇게 중간에 껴버리는 현상 없어져서 반동 일정함

그리고 바렐, 칼파 부분 도색 까진게 걸려서 이왕 하는김에 샌딩 보내놓은 상태임. 

세라코트할지 인산염피막할지 고민임. 칼파야 당근 세라코트 바를거지만서도

도장 보낼 때 작동 부품들은 테프론 코팅 같이 보내버릴 생각 ㅎ 

협력사 쪽에 회사 일 아니고 개인적인 일인데 받아 줄 수 있냐고 물어보니 괜찮다고 하네 개꿀...

그다음 M107

??? 오랜만에 쏘려니 격발이 안되어버림. CO2 없어서 화펍 넣긴 했는데 격발 자체가 안될일은 없거든 메카니즘상

그래서 분해해서 보니 돌기가 돌아가 있어서 탄피 잡아주는 챔버가 껴있었음 ㄷㄷ

그거 정위치로 하고 난 뒤 화펍 작동 이미지

역시 화펍은 끝까지 못 밀어줘서 탄피 배출이 안됨...  비와서 좀 그런것도 있겠지만서도 역시 CO2를 써야겠음 ㅠㅠ

M107 조립 상태라 칼파 인증

역시 설계일은 취미로 할 때가 제일 재미있음... ㄹㅇ...