ㅇㅈㅋㅋㅋ 반대로 가장 어려운건 대구...

솔직히 1호선이 제일 쉬움.
그냥 노포부터 신평까지 국도따라 가면 끝 아냐.
2호선도 도시 있는데 따라 가면 그냥 나오는거고.
어디서 1호선 환승할지도 딱 나오고.
3호선은 안이 2개 있는데(배산 북쪽, 남쪽) 북쪽에는 동해선 전철 생길 계획이 있었으니 남쪽으로 가면 2호선이랑 만나게 딱 하면 되는거고.
4호선, 5호선(사상하단선, 건설중)은 이렇게 해놓고 어디 지하철 없나 보니까 산골짜기랑 낙동강변 보여서 저기 놓자 한거고.
이러면 부산 지하철은 다 아니냐?? ㅋㅋㅋ

솔직히 산이 있는 곳보다 없는 곳을 찾는 것이 더 쉬울지경이고 지하철 계획을 긋기에 부적절한 곳보다 적절한 선을 찾는게 더 쉬울 정도로 산투성이임. 그리고 솔직히 사상하단~하단녹산선 다 세워지면 솔직히 지하철 세울곳도 없을듯.

ㄹㅇ

대구 2호선은 개쉬운데 1,3호선은 어려울듯 싸움도 많았을거 같다

대전은?

부산은 산골짜기에 세운도시와 마찬가지라 주요도로따라 지하철깔면 땡 ㅋㅋ 대구같은 격자형도시가 힘들긴하지 ㅋ

모스크바 지하철 그어보쉴?

아 부산지하철 존나 짜증나 이번휴가때 부산갔는데 에스컬레이터 없는역 존나 많아 시발 캐리어 질질끌고 엘리베이터 좁아터진거 타고다니고 무슨 부산역이 환승되는 라인도 없어서 서면역에 사람 우르르르ㅡㅡ 그리고 2호선인가 어디는 노약자석 4석이야 ㅋ 자리 없어죽겠는데 ㅋㅋㅋ

하지만 도로구조가 헬

덤프와 덤프가 랑데뷰하며 쏟아지는 모래가 작은 차들을 멀리 날려버리는 국부은하군같은 도시

대신 그만큼 길이 개막히자너

광역시중에서 인구감소1위라는 부산아니냐

본래 부산도심이 일제시대 이래로 짐 구도심인 부산항 인근인 중구(옛날시청~남포동 등등)일대인데 1호선 뚫리면서 서면으로 대체되었다 카더라

광주는 그딴거 없음. 그냥 버스로 가축수송하면 끗

머구는 앞산만 없었으면 4호선 순환선 짜기 좋았을건데