기존 서울시내전철의 시외 직결연장 거부방침이 조금은 이해되기도 함
7호선을 예로 들자면 애초에 광역전철이 아닌 서울시내전철로 설계ㆍ시공되었는데 훗날에 사실상의 광역전철화되다보니 인프라상 과부하 문제가 없다곤 못하지‥ 급행 논의가 논의로만 끝나는 근본적 이유
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서울시내버스 시외구간숙청은 다분히 지자체 이기주의로 보이지만
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ㅇㅇ (211.205)
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