춘천은 반의무화라 너무 좋음

도로 인프라 때문일지도. 큰길은 상관없는데 가끔 2차, 4차선에서는 방지턱 지나치게 높게 만든곳 아직도 많더라

저상버스 라인업 부족. 저상의무화 하려면 7m급, 9m급, 11m급 전부 저상차량 만들어서 공급해야하는데 현대자동차에서 11미터만 만들잖아.

지자체의 저상버스 보조금 지출에 영향을 받는 것도 있거니와, 차량 생산을 고상버스 중심으로 하고 있으니까 운수회사 입장에선 값싸고 차량 운용상 편한 고상을 뽑지.
동시에 '장애인들이 버스를 얼마나 탄다고' 같은 인식도 한몫 하는 거 같은데, 타고 싶어도 저상버스 부족으로 인해 이용을 포기하는 경우를 생각해보면 그야말로 하나만 알고 둘은 모르는 말이지.
노면이 고르지 않은 선구에 저상을 굴리면 바닥이 긁힌다는 이유로 기피되기도 하는데... 중저상이 고상의 대체재로 자리잡으면 어느 정도 해결될 듯? 이로하자카도 중저상으로 올라가는데

저운임 기조도 원인이 아닐까 싶다. 기본적으로 저운임 기조로 굴러왔다보니까 비싸고 관리하기도 힘든 저상버스는 업체들이 도입을 많이 꺼리지

그래도 요즘 왕창 도입하는 전기버스는 저상으로 뽑더라