미방짤. 자세한건 나중에
히로시마에 가봣어도, 히로시마에 지하철이 있었나? 싶은 사람이 있을거임. 왜냐?
히로시마 시내의 주간선은 트램으로 운영되니까.
히로시마 트램은 8개의 노선이 존재하고 있음. 2노선 니시히로시마(西広島) 부터 히로덴미야지마구치(広島宮島口) 까지는 광역구간이라 구간별로 요금이 더 나가고, 나머지 시내구간은 균일요금제, 하쿠시마선(9노선) 구간은 할인이 있음.
물론 지하철과 트램을 동시에 굴리는 경우가 없는건 아님. 같은 일본만 해도 도쿄, 삿포로 등 사례가 있고, 암스테르담이나 브뤼셀의 경우 트램과 지하철(메트로) 사이 크게 차이를 두지 않고 굴리고 있음. 굳이 특별한 사례는 아님. 우리나라도 오륙도선이 예정되어 있고
다만 이렇게되면 보통 지하철이 주간선, 트램이 보조노선인 경우가 많긴 한데, 히로시마는 아님.
도대체 뭔 노선이길래 지하철이 주 간선이 아니라는거지? 라고 묻는다면 이 노선을 보면 됨. 아스트램라인 (アストラムライン)
히로시마의 아스트램라인은 히로시마 시내에서 북쪽 주거지를 있는 노선임
[ 출처 ] 노선도 보면 대충 이해가 될거임.
대부분 고가로 지나가는 AGT차량이니, 부산4호선 하고 대충 비슷하려나...
↑좀 흔들렷지만 노선도.
↓ 우측에 보이는 고가가 선로임
조라쿠지 역에서 내리면 누마지 교통박물관으로도 갈 수 있음. (찾아보니 현재는 코시국이라 휴관이라고 하더라)
이 노선의 혼도리(本通) , 켄초마에(県庁前) , 조호쿠(北城北) , 신하쿠시마(新白島) 4역은 지하임
그리고 이 4역중 2역, 켄초마에 - 혼도리 역 구간, 0.3km 구간이 법적으로 지하철로 지은구간이고 지하철로 인정받고 있음. (나머지는 철도구간)
즉, 맨위 미방짤에 있는 구간이 유일하게 법적으로 히로시마 지하철인 구간이라는점.
단, 실질적으로는 2개의 지하역과 18개의 고가역이 같은노선에 더 있고. 법적인 지위와는 무관하게 22개의 역을 지닌 한개의 노선으로 운행하고 있음.
굳이 한국으로 비유를 하자면 부산 4호선이 법적으로 미남~동래만 도시철도로 지어졋고 나머지는 일반철도 (또는 광역철도)로 지정되어서 운행되는 형태라고 봐야하나....
이상 히로시마의 지하철에 관한 잡설이였음
