작년에 언론사에는 12대로 5~6분 배차간격인 노선을 만들겠습니다.

라고 약을 쳐놨지만 현실은 10대로 10.2분이 평균 배차이며 아마 11분이 배차간격이 될 거 같음.(영진교통 알아서 하겠지.)

어제 왜 만드냐고 욕 쳐먹은 노선 1대로 25분 배차를 만드는 능력 5.3km 왕복 시간 15분 배차 간격은 25분

그냥 안 만드는 게 더 나을듯.

이건 출근 노선이니까 할 말 없고.

인간들이 전기버스 넣으면 버스 대수 늘려준다더니 이것도 구라친 거 뽀록났음.

현실은 

101번,101-1번 1대씩 감차 총 2대 감차

304번 1대 감차

309번 1대 감차

356번 1대 감차

401번 1대 감차(???)

405번 1대 감차

524번 1대 감차 (새방골 욕하는 소리 여기까지 들려온다. 거기 고등학교가 몇 갠데 증차해달라는 말은 무시하면서 귀신같이 감차하냐.)

623번 1대 감차(???)

719번 1대 감차

730번 1대 감차

909번 1대 감차

총 12대 감차

503번 또 1대 증차 총 30대(인가 대수 1위 달성,)

동구 8번 신설해서 10대 투입

동구 9번 신설해서 1대 투입

동구 8번 역할로 4010번 없애고 2대를 8140번에 투입

역시 전기버스 투입해서 증차하는 거 한 번 보여준 거는 쇼였음.

제일 이해 안 가는 게 401번 감차와 623번 감차임.

401번은 동구 8번에 수요가 어느 정도 배분될 거라고 생각하고 짜른 거 같은데  

공항 앞으로 가는 동구 8번과는 달리 401번은 지저동 수요 엄청난 편임.

그리고 애초에 갓바위와 반월당 범물동으로 이어지면서 대구 버스 승객 수 2위를 달리는 이 노선을 감차 시킨다는 생각은 누구 머리에서 나온거지?(칠성시장 수요 못 봤나? 불로전통시장 수요 못 봤냐고. 약령시 수요는 못 봤냐 이것들아... 예비군은 올해만 못 하는거지 내년부터는 예비군 수요도 버릴거냐?)

다음으로 623번 이거 노선 1km정도 늘릴 계획이라면서 이걸 1대 감차 시키네?

아니 솔직히 까놓고 말해서 수요로 열 손가락에 꼽을 수 있는 노선은 감차 시키면 안되는 거 아닌가?

이유가 없어서 노선 수요가 터져나가는 것도 아닌데.

엑스코선 개통하기 전까지는 401번은 건드리면 안 되는거지 이것들아. 올해만 코로나지 앞으로 평생 코로나 시국이냐? 코로나 시국 끝나서 갓바위로 몰려가는 수요 버리는 거임?

사진 출처:정보공개포털 대구광역시 버스운영과 노선조정내역 PDF