일대일로 프로젝트는 교통인프라가 부실한

개발도상국에 돈을 빌려줘서 인프라를 구축해주고

이런 인프라를 통해 실크로드를 만든다는 계획임

(육로쪽 중앙아시아 보면 개도국들이 많음)

비슷한 예로 마셜플랜이라는게 있음

2차대전때 초토화된 유럽국가들한테

미국이 돈을 빌려주고 인프라 재건을 도와줬음

이 둘의 가장 큰 차이점은 마셜플랜은 그 국가의

기업에게 일을 맡겨서 국가의 기업이 성장하고 

장기적으로는 국가경제를 회복시켜

자력으로 돈을 갚을 수 있게 만들어주지만

짱깨들은 건설사에 노동자들까지

중국인으로 세워서 지들이 빌려준 돈 지들이 도로

먹고 돈을 빌린 나라는 막대한 금액의 부채와

교통인프라만 남게 됨

예를 들어서 느그나라가 배를 만들어 수출하고 싶은데

마셜플랜은 돈꿔주고 그돈으로 현대건설이

조선소를 건설하면서 한국노동자들도 임금을 받고 

그돈으로 경제활동을 하며 경제가 점점 좋아지지만

일대일로는 돈꿔주고 그돈으로 중국건설사와서

조선소를 건설하고 중국인 노동자델고와서

노동자들은 계속 본국에 돈 송금하는 이런 상황임

그리고 이런 테크를 타게 되면 

경제가 발전할리는 없고 돈을 전혀 갚지 못하는 상황임

이때 인프라를 중국이 점거해버리고 

지네꺼마냥 사용하는거

(이런 상황이 곳곳에서 터져나오는중임)

제국주의시절 돈꿔주고 못갚는다하니 나라 먹힌

식민지들 생각날수도 있는데 

21세기판 식민지 정책 맞음

다음편은 왜 중국이 이렇게까지 일대일로를 

추진하는지,왜 인도와 미국은 일대일로를 막고싶어하는지 끄적여봄

질문은 환영임