다 업적 좀 쌓아 보려는 국회의원들이랑 지자체장들 탓이지 뭐...
고대 로마도 정치인들이 업적 좀 올리겠다고 자기 사비로 도로 깔았는데
앞으로는 공사할 거면 말꺼낸 놈이 자기 사비로 공사하게 해야지

결론 무리하게 추진한 시장 잘못

경전철의 존재 자체가 죄네
애초에 경전철이 없었다면 이런 사태도 일어나지 않았을테니....

김포는 계획부터 저수준이 적당했나봐 아쉽긴하네

확실히 이런 거 보면 기술은 그 자체보단 그걸 누가 어찌 쓰냐에 달린 듯

만들어준 게 어디냐

참고로 김포는 지금 미어터지는 경전철로도 적자다.
출퇴근 단방향으로만 반짝이고 나머지는 공기수송하다보니

그리고 김포시가 뭔 죄겠냐.
당시 20만밖에 안됐던 인구 + 한강신도시 미분양 + 용인이나 의정부 월미레일 경전철 적자 선례있던 상황에서

4량하면 예타 불가능하고 (지금 경잔철조차 예상치보다 낮음)
도저히 안되겠고 이거라도 해보자 해서 한게 저거임

경전철로 하되, 차량칸수 늘리는게 중요했나봄

출퇴근때만 저러는거라 적자노선임

지을 때에는 수도 통근 인구가 그리 많지 않았나봄 김포가 최근에 성장했나

"지을 때는 적었다" 솔직히 개소리임

한강신도시 존나 개발한다 떡밥 00년대 말부터 돌았고 2019년 완공됐는데 예상 못하는 게 병신들이었지;;

너무 출퇴근시간에만 몰리는 구간이라 크게 하기도 애매한거같기도 하고 ㅋㅋ;;

용인 경전철 생각보다 많이 타는거 같긴한데 임팩트는 많이 모자람.. 
노선에 각 지역 대표시설이 밀집해있는 것도 아니거니와 수요 예측도 박살나버림 
덕분에 빚더미의 시가 되었고 그걸 만회하기위해 슈퍼난개발 시즌 on, 시장은 감방 go

용인 경전철이 노선을 너무 잘못 잡아서 수송력에 비해 수요가 너무 적은걸로 악명이 높음

음 애를 안낳으면 100년정도지난다면 확실히 모두 경전철만으로 어지간한동네는 해결가능하겠군 조선인의 안락사..

수송하면 아돌프 아이히만에게 부탁해야하는데 그 분은..이미 ㅠ

결국 국회의원+지자체 잘못이란 건데
민주주의 사회에서는 결국 그놈들을 뽑아놓은 국민 탓 아닌가 ㅋ?