ㅇㅇ 나도 같은 이야기임. 고 압력에 버티는 부속들은 설계할때 볼트 너트까지 사용 한계수명이 검증된거라 그 이상의 압력에도 바로 망가지지는 않음. (예를 들다면 738 앞 유리창 볼트-너트는 10만시간마다 교체. 단 초 단거리만 반복 운영시 빠르게 교체)대신 그런 상황이 확인되면 대미지 입었다고 판단 하고 바로 해당 부속 바꿔서 운용함. 1500미터 짜리 가지고 3000미터 들어가도 바로 펑하고 터지는게 아니라 눈에 안보이는 실금으로 대미지가 들어가다가 일정 한계를 넘으면 터지게됨. 3000미터 짜리는 이게 한 1000번 반복 할수 있다면, 1500짜리는 볓번만에 터져버릴 꺼란 차이가나옴.