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양산시

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하위 문서:양산시/맛집, 양산시/편의점, 양산시 시내버스, 양산시 시내버스/폐선 목록

1. 개요2. 행정구역3. 교통
3.1. 철도3.2. 도로3.3. 버스3.4. 교통 관련 자료
4. 권역5. 관광6. 축제7. 여담

1. 개요 [편집]

  • 경상남도 동부에 위치한 시로, 2022년 4월 기준 인구는 354,290명이다.#
  • 면적은 485.60km2이며 인구밀도는 약 729.14명/km2이다. 2021.11 기준이다.
  • 도시구조는 본 시가지와 남쪽의 물금읍·양주동·동면 일대에 위치한 양산물금신도시, 그리고 산을 중앙에 두고 떨어져 있고 월경지인 웅상 지역, 동면 중부 지역인 사송신도시로 나뉜다. 2021년 11월 기준 본 시가지에는 6만 명, 양산물금신도시에는 19만 명, 웅상 지역은 9만 명 정도의 인구가 거주하고 있다.
  • 코카콜라공장이나 롯데공장, 쿠쿠전자, 넥슨타이어, 고려제강유산공장등의 많은 기업들이 있다.
  • 시내에 세종서관이라는 서점이 있는데 양산시내와 물금에 있다. 지도책은 시내 기준 2층 들어오면 있다. 지도책이 많이 없다, 낱장지도는 꽤 있다. 양산시내점은 양산역에서 내려서 이마트를 가로질러가면 있다.
  • 양산시립중앙도서관에는 지도책이 2권이[1]이 있다.
  • 웅상도서관에도 2권[2]이 있다.

2. 행정구역 [편집]

  • 원동면
    • 양산시 서부의 면. 인구가 약 3,000명이며 도로가 꼬불꼬불한 오지이자 산악지대이다. 경부선 원동역과 그 부근 마을에 사람이 그나마 많이 산다. 화제리 부근에 존재하는 평지는 양산에서 얼마 남지 않은 평지이다. 그리고 관광지인 배내골이 위치한다. 밀양시와 닿아있으며 김해시와는 강을 경계로 떨어져있다. 60번 지방도가 개통되면 원동에서 김해로 바로 갈 수 있다.
    • 고속도로는 없을 것 같지만 밀양울산고속도로가 다니며 배내골 IC가 있다. 또 지방도가 다니는데, 위험한 도로라고 하는 어실로와 원동역에서 배내골을 가는 원동로, 천태사, 중리마을을 가는 천태로 등이 있다.
    • 버스는 도시형 1번, 도시형 7번, 7번 천태사행, 7번 어영마을행 , 도시형 8번, 137번, 138번, 1000번이 지나간다. 에덴벨리스키장이 어곡동과의 경계에 걸쳐져있다. 도시형 버스가 매우 열악하다. 특히 도시형7어영마을은 사람이 사는 곳인데도 불구, 오후 6시 전에 막차가 끊기는 경악스러운 모습을 보여준다.
    • 증산에서 가는 사람들은 악재인 소식이 있다. 137번은 2시간 45분/1일 5회만 다니며 증산과는 거리가 먼 138번을 탄다 해도 2시간/1일 8회에 한 번 오는 노선이기에 별 차이는 없다..
    • 1000번은 일단 면내는 안가고 배내골 이북 사람들만 이득인 노선이다. 그러나 이마저도 3시간에 한 번 꼴로 오며 값도 비싸다.
    • 또 도시형1번은 9시부터 18시까지 콜운행으로 운행한다. 같은 도시형버스인 7, 8번도 배차가 긴 편이다.
    • 이곳의 중학생들은 원동중학교로 입학한다.
  • 강서동
양산천 서부의 동. 법정동 3개로 나뉘어진다. 인구는 약 9,000명이다.
  • 교동
공장이 유산동/어곡동에 비해서 적다. 작은 주거단지이며 산비탈에도 아파트가 많이 있다. 김해와 양산을 이을 60번 지방도도 이곳을 지난다. 그리고 초등학교가 존재하지 않는다. 버스교통이 동지역 치곤 안좋은 편이다만 어곡동보다는 낫다. 21번, 24, 32, 32-1, 양산2가 다니며 교동 내부인 월드메르디앙, 양산여중고까지 들어오는 노선은 마을버스인 양산2가 유일하다. 그래도 배차간격은 평일 20분, 주말 40분 정도로 양산에선 나은 편이다.
문서 참조.
  • 유산동
공단이며 사람이 살지 않는다. 코카콜라 공장이 있다. 교동/시내/물금(충렬로)/웅상/정관(60번 지방도)을 잇는 도로와 어곡동(어실로)/원동면/밀양시를 가는 도로가 있는 동이다. [3] 그리고 코카콜라 공장과 쿠쿠전자 본사가 위치한다.
버스는 24, 25, 25-1, 1000이 다닌다. 주말 NH시간대에도 사람이 가끔 있다.
  • 상북면
경부고속도로 양산IC가 있다. 어곡동을 잇는 도로와 경주-부산을 잇는 국도인 35번 국도가 만나는 삼거리도 있다. 넥센타이어 본사가 있다. 양산시와 울산광역시를 잇는 중간지점 역할도 한다.
버스교통은 지역에 따라 다르다. 대우마리나아파트나 내.외석 지역은 90분에 한 번 오는 양산시 시내버스의 평균보다 조금 긴 정도로 버스가 다닌다. [4] 그러나 읍내는 상대적으로 좋은데, 10(90분)과 11번은 그렇다 쳐도, 12번은 무려 15분에 한 번 오는 양산시 최고의 배차간격을 자랑한다.
중학생들은 양주중학교에 입학한다.
4개의 동으로 이루어지며 양산보다 부산, 울산이라고 해도 믿을 만큼 양산시내와 떨어져있다. 덕계, 평산, 서창, 소주동이 있다. 마을버스가 이 지역의 교통을 다 차지하고, 시내버스는 52, 56[5], 57[6]과 58, 59, 60, 61[7]이 다닌다. 또 부산[8]/울산 버스[9]들도 다닌다.
  • 하북면
양산시 최북단의 면으로 통도사하이패스IC가 있고[10] 대한민국 3대 사찰이자 관광지인 통도사, 그리고 놀이공원인 통도환타지아가 위치한다. 근데 울산역 때문에 통도사가 울산으로도 알려져 있기도 하다.
11, 12. 13번이 다니며 12, 13은 상당히 자주오는 노선들이다. 울산 버스인 60, 1723번도 통도사에 들어온다.
중학생들은 보광중학교로 입학한다.
  • 물금읍
국내 인구 최대 읍으로 고등학교가 인구에 비해서 적으며 세종서관 물금점이 들어서 있고 부산 도시철도 2호선 남양산역-증산역이 위치해있다. 고속도로는 중앙고속도로지선이 지나가고 일반도로로는 황산로/메기로/제방로/증산역로가 유명한 로이다. 거의 모든곳이 아파트와 상가이다. 인구가 12만이나 되니 여기도 상권[11]이 있다. 어곡동에서 물금으로 가려면 한 번 환승을 해야한다. 거의 다 시가지라고 생각하면 되는 동네. 그래서 도지챈에서는 이 동네를 물금동 뿐만이 아니라 분동시키고 싶어하며 특히 범어나 가촌은 강원도 태백의 인구를 넘어서 범어1,2동,가촌1,2동,물금동,증산동 이렇게 나눌 수도 있고 행정업무가 편해지는데 지금은 12만명의 인구가 물금읍사무소, 그것도 저끝에 있는 곳에 다 업무가 몰려들어온다고 하는데... 교통은 매우 좋다. 지하철역이 3개 있으며, 경부선 물금역도 있다. 또 버스 노선도 수십개 있으며, 특히 물금에서 가장 자주오는 8번, 128-1번이 물금을 잇는다. 그러나 증산마을은 137번 하나만 다니고 그마저도 1일 5회/2시간 45분에 한 번 다니니 상당히 불편하다.
  • 동면
사송신도시와 석산신도시가 있다. 중학교는 없는데 양산신도시가 걸쳐있고 사송신도시가 개발한다니... 였는데 최근 금오초중학교, 사송중학교가 생기며 중학교는 생겼다.[12] 면의 인구는 약 3만명이 넘어간다. 호포쪽은 맛집이 많고 큰 차량기지와 높은 역사가 자리잡고 있는 곳이다. 또 이 면은 `양산시종합농수산물센터` 가 존재하는 곳이기도 하다. 그리고 사송신도시에는 2022년 9월에야 초등학교가 생긴다. 일부 지역은 사송중학구이다. 교통이 좋은 편이다. 석산 지역의 버스 8번, 사송신도시의 버스 12/16번, 호포 마을의 버스21/23번과 부산 도시철도 2호선이 동면을 지난다.
  • 양주동
양산역과 이마트가 있는 양산시내. 웬만한건 다 있다. 그리고 이 지역에 위치하는 세종서관 본점은 3층 건물이지만 폐쇄된 4층을 올라가는 계단이 있다.
양산시에서 제일 작은 행정동이며 모다아울렛이 있다. 교통이 좋은 편이다. 당장 양산역양산역환승센터, 시외버스터미널.이마트가 여기에 있으며, 8번과 16번, 17번, 24번, 33번, 52번 등 12, 13번을 제외한 굵직이 노선들은 대부분 여기를 지나간다.
  • 중앙동/삼성동
양산의 시가지이지만 조금 노후화가 되었으며 그래도치과 등 있을건 다 있다. 35번 국도가 지나가며 양산선도 2024년 개통예정이다. 중앙동/삼성동 지역은 교통이 매우 좋다. 버스철이 세워지는 유일한 곳이며 25, 23, 12, 128, 32, 138, 128-1, 10, 11, 12 및 심야, 21 및 심야, 23 및 심야, 26, 양산2, 25-1, 32-1, 57, 87, 113, 1000, 1200번이 다닌다.

3. 교통 [편집]

부산·울산과는 경부고속도로와 7, 35번 국도 그리고 부산 도시철도 2호선를 통해 연결되어 있으며 특히 부산은 지하철로도 연결되지만, 경남 타 지역과는 산맥 혹은 낙동강으로 가로막혀 있어 생활권이 갈라져 있다. 그래서 부산광역시/울산과의 교류가 많은 편이다. 실제로 양산과 김해를 단번에 잇는 도로는 중앙지선고속도로뿐이다. 현재 김해와 양산을 잇는 60번 지방도가 낙동강에 공사 중이며 공사중인 대교가 원동면 강가따라 가는 도로에서 보인다. 그리고 양산교도 대체도로를 만들고 대교를 철거했으며 유산공단-북정동간 대교도 신설 중이다.

3.1. 철도 [편집]

  • 양산역
이름은 경상남도 양산시에서 따온 역이며 양주동에 위치하고 이마트와 영화관이 가까이 있으며 북쪽으로 가면 부산아시안게임을 했던 양산종합운동장이 있다. 3층이 승강장이다. 양산역은 하루 평균 10,188명이 이용한다.
  • 남양산(범어)역
경상남도 양산시 물금읍 범어리에 위치하는 역으로 부근에는 아파트가 위치한다.
  • 부산대양산캠퍼스역
양산부산대병원이 부근에 위치하여 승객이 많..지 않다. 왜냐하면 양산부산대병원이 멀기 때문이다. 그래도 승객이 있다. 셔틀버스가 있기 때문이다.
  • 증산역
양산신도시의 끝자락에 있지만 더 높은 최신아파트와 양산라피에스타도 부근에 위치해 증산역은 승객이 많으며 앞으로도 발전 가능성이 있다. 그리고 나날이 발전하여 승객이 7,600명을 돌파했다.
  • 호포역
양산시 동면 가산리에 위치하는 역으로 30번을 타면 3-4번 정도 사람 1-2명이 타는 사람이 매우 적은 역이다. 부산 북구의 동원역과 꼴찌 싸움을 하고 있으며 근처에 맛집과 카페가 많다. 메기탕, 카페도 있다. 기관사가 이 역에서 바뀐다.
양산선은 밑에 교통 관련 자료탭에 있는 하이퍼링크를 참조하자.
양산시 낙동강변을 지나가는 노선이다. 물금역과 원동역이 위치하지만 양산시민들은 구포나 밀양/부산역으로 가거나 기차를 안 타고 버스를 타고(웅상사람들)가기도 한다. 그래서 물금역과 원동역의 수요가 저조하다.
  • 물금역
이 물금읍의 인구는 12만명이고 밀양시 전체의 인구가 10.4만명인데 KTX가 안선다. 밀양역은 서면서. 물금읍 남부에 위치하며 부근에는 양산시립중앙도서관이나 물금읍사무소, 아파트들이 있다. 그리고 ktx정차가 확정되었다.
  • 원동역
매화로 유명한 역으로 면내와 붙어있으며 원동면내를 지나가는 버스들이 지나가는 단골 정류장이기도 하다.
  • 웅상선이나 하북트램, 양산1호선, 울산-양산 도시철도, 동남권 소순환철도, 동남권 중순환철도, 부산-울산지하철 등도 추진되고 있다.

3.2. 도로 [편집]

  • 경부고속도로
서울-부산을 잇는 고속도로가 양산시를 지난다.
  • 통도사하이패스IC
통도사휴게소와 닿아있으며 통도사를 갈때 이 IC로 가면 된다.
  • 통도사휴게소
양산 북부의 휴게소다.
  • 양산IC
원래 신기동 베데스다병원 부근에 있었는데 현재는 상북면으로 바뀌었으니 부산/서울에서 양산시내로 올 사람들이라면 남양산IC를 어곡동은 양산IC를 원동면은 양산IC나 물금IC또는 배내골IC로 가는것을 추천한다.
  • 양산JC
중앙지선고속도로가 경부고속도로와 합류하는 JC.
  • 사송지역에는 IC가 존재하지 않는다. 노포사송로를 이용하자. 근데 휴게소는 있다. 지도를 팔았다. 5,000원이다.
  • 중앙지선고속도로
양산과 김해를 잇는 2022년 기준 유일한 도로이다. 공짜로 김해를 가려면 부산 북구를 거쳐가야 한다.
  • 양산JC
경부고속도로와 합류하는 지점.
  • 남양산IC
석산신도시와 양산타워[13], 양산시체육시설 부근에 위치한다.
  • 남물금하이패스IC
아직은 개통을 안했다.
  • 증산IC
증산역이 앞에 보이는 IC. 물금읍의 유일한 IC이다.
  • 함양울산고속도로
현재는 밀양-울산 구간만이 개통했다. 2020년 12월 11일에 개통했다.
  • 배내골IC
배내골로 간다면 이IC에서 내리자. 그래야 안전하게 갈 수있다.

3.3. 버스 [편집]

양산시 시내버스 문서 참조.

3.4. 교통 관련 자료 [편집]

단선인 양산선은 준공 2년을 앞두고 자금난에 시달리고 있으며 130억이 부족하다고 한다.
2026년 7월까지 시청 별관을 짓고 양산선 양산시청역과 별관을 잇게 할것이라는 계획이 있다.
2023년까지 사송역환승센터를 짓기를 했다.
2024년에는 북정환승센터[14]를 건립한다고 한다. 340억이 든다고 한다.
그리고 양산종합운동장역 부근에도 환승센터를 지을 수 있다고 한다.

4. 권역 [편집]

실질월경지인 웅상, 신도시 물금, 이마트 양주, 통도사로 나뉜다.
  • 웅상
사실상 부산이라고 할 수 있지만 이름만 양산인 웅상은 부산이나 웅상에서 쇼핑을 즐긴다.
  • 물금
최근 신도시로 개발되었으며 인구가 12만명이나 된다.
  • 시내(양주)
이마트(상업시설)와 신도시가 적절히 섞여들어간 곳.
  • 통도사(하북)
양산 북쪽에 있으며 식당이 많고 통도사와 통도환타지아가 위치한다.

5. 관광 [편집]



양산휴게소의 관광안내도.
  • 원동면
  • 가야진사



원동역에서 조금 서쪽으로 가면 있는 사찰으로 낙동강 방향 풍경이 매우 멋지다.
  • 강서동
    • 에덴벨리스키장
영남권의 유일한 스키장이다. 꽤나 꼬불꼬불한 산지에 위치한다. 대중교통은양산 버스 1000이 있다.
  • 하북면
    • 통도사
양산시에서 손꼽히는 관광지이자, 대한민국 3대사찰에 속하는 매우 유명한 사찰이다.
  • 그 외에도 꽤나 큰 양산시립박물관, 홍룡폭포, 양산향교, 양산천 구름다리, 천태사, 천태산, 내원사계곡 등이 있다.

6. 축제 [편집]

삽량문화축전이 있다. 드론쇼를 했다고 한다. 많은 연예인을 부르기도 하며 옆에 체험부스도 있다고 한다. 양산종합운동장, 양산천 둔치에서 한다. 버스 정류장인 양산종합운동장[15] 정류소나 양산역에서 내려서 갈 수 있다.

7. 여담 [편집]

  • 인구가 진주보다 많은 35만명임에도 불구하고 인지도가 매우 적다.
  • 인구가 양산보다 적은 밀양시나 경산시 등에도 일부 정차시키는 KTX가 양산시에는 정차하지 않았지만 현재 물금에 KTX 정차가 확정되었다.
    웅상지역 주민을 제외하면 구포나 부산, 울산에 가면 되니 그렇게 큰 불편은 없지만 웅상같은 경우는 지하철, 버스 잘 환승해가며 부산역이나 산을 넘어가는 56번, 57번 버스를 타고 2호선으로 갈아타고 구포역에 간다.
  • 뭐라카노라고 한다.
  • 물금읍이 분동된다면 아마 범어1,2동. 가촌1,2동. 물금동, 증산동으로 나뉠것 같다. 가촌과 범어는 인구가 많아서 2동(또는 3동)으로 나뉠 듯하다. 가촌리만 해도 인구가 48,220명으로 태백시, 계룡시 등의 인구를 넘는다.

7.1. 양산시지명사전 [편집]

[1] 한 권 더 있지만 창고행... 그리고 또다른 한 권은 못 빌림. 도담자료실 1권, 퇴계자료실 1권.[2] 지도책[3] 충렬로 그리고 어실로는 이 동의 삼거리에서 만난다.[4] 실제로 양산시 시내버스는 60분 이상에 한 번 오는 노선들이 많다.[5] 평일 8회, 주말 4회[6] 양산시내-웅상[7] 노포/금정행[8] 50, 302, 1002[9] 61, 714, 1127, 1137[10] 통도사IC는 아슬아슬하게 울산에 걸쳐있다.[11] 라피에스타 등[12] 초등, 중등이 합쳐져있다. But 북쪽에 많이 치우쳐져 있어서 현재 사송지역은 커버가 불가능하다.[13] 양산시내를 공짜로 볼 수있다. 5층에 북카페가 있다.[14] 지상 1층 규모[15] 24, 32, 32-1, 1000, 양산2가 지나간다.