오늘의 리뷰는...

볼란테 사에서 제작한 스트라토스 엔진 for 1911, Hi-capa

(위 사진은 구글링해온거임)

국내 제작이고 네이버 스마트스토어에서 구매가능하나

저는 국내에서 안 사고 해외에서 역수입해왔음 수구..

이 제품은 마루이 1911, 하이카파 계열의 블로우백 유닛을 고성능 유닛으로 대체하는 용도로 개발된 제품임

개발된 지 한참 된 물건이라 신형인 M45A1, V10 등에는 사용 불가함!

스틸 옵션으로 교체 가능한 슬라이드나 가스 종류를 변경할 수 있는 탄창과 달리 노즐 부품은 순정 부품을 그대로 써야하기 때문에 튜닝이 한정적임

기껏 해봐야 테프론 피스톤으로 가스 누출을 잡거나 플로우 밸브로 탄속을 일정하게 만드는 정도? 대부분 문제를 해결하는 거지 업그레이드라 부르기는 힘듬.

볼란테 스트라토스 엔진은 내부 유닛을 처음부터 새로 설계했고, 확실히 '업그레이드'라고 불릴만함

라이플이나 GHK 글록 처럼 피스톤이 없는(노즐이 곧 피스톤 역할을 하는) 구조고 특이하게 13.5mm와 15mm 두 개의 노즐이 겹쳐진 형태로 구성되어있음

조용하긴 한데 단일 15mm보다 뭐가 나은지는 모르겠음 ㅎㅎ

그리고 디스커넥터 연동을 위한 홈이 순정보다 길어서 가스 분사가 더 오래 지속됨

아마 이 부분이 핵심 같은데, 순정과 작동성에서 차이가 난다면 이것 때문일 확률이 높은?듯?

처음엔 마루이 구형 글록의 13.5mm에 불과한 노즐을 대체할 글록용 BBU가 먼저 개발됐고, 이후 1911과 하이카파의 14mm짜리 노즐을 대체할 BBU도 완성됐음.

지금 마루이 신형 제품들은 다 15mm니까 필요도 없을뿐더러 장착도 불가하니 절대 사지 마세요!

자 잡설이 길었고 이제 실사용하는데 쓸모있는 정보들을 소개하겠음

마루이 1911, 하이카파 등 구형: 무가공 장착

이노카츠 콜트 : 가공 조금 하면 장착 가능

가더 1911, 하이카파 등 슬라이드 : 무가공 장착

KJW 1911, MEU, 하이카파 등 : 제조사 주장 가능

ㄴ 직접 대봤을 땐 가공이 많이 필요해보였음

WE 1911, 하이카파 구형 (14mm노즐) : 제조사 주장 가능

ARMY 제품류 : 가공 필수 (사실상 불가)

마루이 M45, V10 등 신형 : 불가

WE 1911, 하이카파 신형 (15mm 노즐) : 불가능

ㄴ 1911이나 M45는 이른바 gen2라 불리는 제품들

장착시 효과를 볼만한 케이스는 스틸 콜트 유저나 풀메탈 핸드건에 노멀가스 쓰는 변태, CO2 소음이 부담스러운 사람 정도가 있을 것 같음

호불호는 갈리겠지만, 이중 노즐 구조상 소음이 줄어듬

작동성과 반동은 확실히 좋아지고, 저온에서의 작동성도 확연히 좋아짐

근데 그만큼 상온에서도 가스를 많이 처먹어서 (냉각이 빨라서) 겜 뛸때 이득인지는 잘 모르겠음

내구성은 확실히 인증된게 난 이거 이노 콜트에 달고 CO2로만 썼음 ㅋㅋ 근데 멀쩡함

또 부품 깨지면 그 부품만 따로 살 수 있으니 걱정 ㄴㄴ

그리고 장착하면 가끔 주걱턱이 줄기도 함 ㅋㅋ

마루이 하이카파에 써본 결과 마루이 순정 탄창이 아니면 작동에 문제가 생길 수 있을 것 같음

WE나 AW 탄창 사용시 가스루트랑 마찰이 심해서 슬라이드가 덜 전진하는 현상이 생기고,  덜 전진한 만큼 가스루트랑 노즐이 어긋나서 작동성이 불량해짐.

비단 하이카파만이 아니라 다른 모든 제품류에서 "가스루트의 높이"를 고려해주는게 좋을 것 같음

마치면서 명대사 하나 듣고가자.

???: "이 제품은 해외 가격이 49.99$이고, 국내가격은 9만9천원에 판매되고있습니다. 감사합니다."