각각 AIM-9 2발 + AIM-120 2발 장착한 1,020 km 호위 임무, AIM-9 2발 + Mk 83 4발 + 타게팅포드/항법포드 장착한 685 km 항공차단작전 기준임

동일한 항속거리를 기준으로 삼았기 때문에 내부 연료량이 35% 더 많은 슈퍼호넷은 외부연료탱크가 센터라인 한 개 뿐이지만 레거시 호넷은 세 개가 달려있음. 그래서 순간 지속을 안 가리고 슈퍼호넷의 선회율이 더 높게 책정됨

한편 둘 다 똑같이 AIM-9 2발 + GBU-10 2발 + 타게팅포드/항법포드 + 330갤런 연료탱크 3개를 장착한 상태에서도 여전히 슈퍼호넷의 순간선회율이 높지만 레거시 호넷과의 차이가 꽤 줄어들었고 지속선회율은 동등함

다만 위에 차트는 이것저것 장착한 현실적인 로드아웃 기준이고, 상술한 대로 슈퍼호넷의 연료량이 더 많다는 점 때문에 무장을 최소한으로 실은 상태를 가정하면 또 이야기가 다를 거임. 실제로 저 차트가 실린 1996년도 의회 보고서에서는 AIM-9랑 AIM-120 각각 2발에 내부 연료 60%로 맞춘 상황에서는 지속선회율에 한해서 레거시 호넷이 약 1도 정도 앞선다고 보고 있음