X송추

창중이 창원 마산 합친거보다 승하차가 더 많은데 창중을 째고 창원에 서네

이게 장단점이 있음

비둘기호의 부활 ㄷㄷ

일본이 신칸센 등급이 다양한 이유가, 우리나라 고속선과 신칸센의 열차 운용 차이에 있음. 우리나라는 고속선이 완성돼도 기존선에 우등열차를 계속 굴리고 고속선은 역을 적게 박아서 모든 고속열차를 속달형 고속열차로만 굴리는 게 가능한데, 일본은 아예 기존선 우등열차를 숙청해버리기 때문에(기존선은 그냥 보통열차 전용선이 된다는 소리) 속달형 고속열차보다 아래 급으로 해서 기존선 우등열차가 서던 곳들을 비슷하게 커버해주는 열차가 필요해서 역을 많이 박고 등급을 나눠서 굴리는 거. 선구마다 독특한 차이점이 있지만 이게 가장 기본적인 이유. 정리하자면, 고다마 같은 거는 그냥 기존선 특급 대체용으로 돌아다니는 거임 ㅇㅇ