일단 광양읍, 동광양에서 면단위 가는 노선들은 운행횟수는 준수한데 버스가 500m 이내로 접근하지 않는 마을이 꽤 있음. 다만 동부 지역의 경우 광양읍이 멀기 때문에 모든 차가 종점에서 광양읍이나 동광양을 이어주는 건 아니고, 옥곡이 나름 동네가 큰지 옥곡까지만 이어주는 노선도 운행하고 있는데, 광양읍~옥곡도 나름 배차간격이 준수해서 환승을 하면 광양읍까지 가기가 쉬움. 그래서 읍면 구간에서는 버스 미운행 지역 지원에 초점을 맞춰 노선을 개선해봤으면 좋겠음.

시가지 지역인 광양읍 시가지, 동광양에서는... 특히 동광양에서 택배근성이 개쩔음. 거기다가 버스 다니는 길이 다 중구난방이다 보니까 헷갈리기 쉬움. 중마동에서만 도는 단거리 노선이 하나 필요한 거 같음. 그나마 멀리 가는 광영동, 태인동 노선은 선형을 단순화해서 적은 차로 많이 운행할 수 있게 해주고. 동광양 지역 수요의 핵심이 되는 지점은 중마고, 백운고, 중마동주민센터, 중마터미널 정도로 생각해볼 수 있고 주거지와 핵심 지점을 잘 이어줘야 하는데...

현시창