나도 옛날에 짯던건데 어차피 산동교는 첨단대교처럼 폭이 넓은것도 아니고 건너자마자 4차선으로 좁아질뿐더러

신창동 개발시 그 수요 흡수가 힘듦.

그래서 이렇게 짜봤음.

나도 3호선 용산기지 구석에 주박기지 만드는게 낫다고 생각했음

화순연장하더라도 풀규격 중형전철인 1호선보다 싸게먹힐테니

1, 2, 3호선

광주역~임동~광천동~상무지구~상무역 지선1과 광주나주광역철도

-> 시청종착말고 상무종착시켜서 상무역 터미널화, 허브&스포크

과거 2호선 지선2였던 수완~송정공원 구간을 좀 손봐서

신창-수완-흑석-산정-하남-우산-공항/우선 끊고

광주공항 개발시 거기서 나온 수익금, 이익금으로 공항~공항신도시~광주송정역~선운~호남대 연장해서

환승셔틀용 광산선 생각해봄

참, 효천선 연장은 백운광장역 계획도 보니까 힘들겠더라. 구조도 그렇고 자리도 없어서.

그리고 이거 짤때 역간거리 재봤는데 광주천 건너기 직전에 역 하나 만들어도 괜찮긴 하겠더라

1호선 기준으로 광천재개발 말고 광주천 사이 구역도 가로주택정비사업이라고 재개발구역임

뭐 광산선까진 오바겠지만 3호선 충분히 할만함

광주역-상무역 지선 1이랑 ㅇㅇ

참고로 난 운암동 이렇게 짰었음

역간거리 다 쟀었어