왜냐 철원역에서 원래 금강산선이 갈라졌고 통일 후에 금강산선 복구시킬 텐데 그럼 같은 분기역에서 새로운 분기를 내는 게 환승의 측면에서 제일 편리하고 따라서 수요 창출에도 유리하다고 봄. 이왕 분기선 내는 역이 있으면 그 역에서 다른 곁가지를 새로 내는 게 환승 체계도 편하고 여러 다양한 열차편 편성하기도 좋다고 봄. 게다가 통일 후에는 강원도 서쪽을 종단하는 원주에서 횡성, 홍천, 춘천, 화천 거쳐 철원까지 내륙선 만들 가능성 높고

그리고 지형과 선형 면에서도 지금 청년이천선보단 철원역에서 서쪽으로 신선 까는 게 상대적으로 길이 잘 나 있고 지형도 평탄한 편이라 수월하다고 봄. 경의선과 연계하기에도 후자가 더 낫고 수요 면에서도 교통의 요지인 철원을 활용하는 게 맞다고 봄